ईंधन लागत कैलकुलेटर

टैंक पूरा भरें और ओडोमीटर की रीडिंग नोट करें, सामान्य तरीके से गाड़ी चलाएँ, फिर दोबारा भरें और जोड़े गए लीटर को चले गए किलोमीटर से भाग देकर 100 से गुणा करें। गाड़ी का ट्रिप कंप्यूटर अच्छा शॉर्टकट है पर अक्सर आशावादी दिखाता है। शहरी ड्राइविंग, छोटी यात्राएँ, भारी भार और छत कैरियर खपत को आधिकारिक आँकड़े से काफ़ी ऊपर ले जाते हैं, इसलिए नापा हुआ औसत ही सबसे अच्छा इनपुट है।

वह कुल दूरी दर्ज करें जितनी आप चलने का अनुमान लगाते हैं। वापसी वाली यात्रा में एक-तरफ़ा दूरी दोगुनी करके दर्ज करें, या एक-तरफ़ा लागत निकालकर नतीजा दोगुना कर दें — दोनों से वही उत्तर मिलता है। अगर रास्ते में मोड़, ट्रैफ़िक के चक्कर या पेट्रोल पंप तक लंबा फ़ासला शामिल है, तो दूरी में थोड़ा मार्जिन जोड़ना अनुमान को यथार्थवादी रखता है।

क्योंकि सूत्र एक स्थिर खपत और एक तय प्रति लीटर क़ीमत मानता है। हक़ीक़त में हाईवे की रफ़्तार, पहाड़ी रास्ते, एयर-कंडीशनिंग और ठंडे इंजन स्टार्ट खपत बदल देते हैं, और क़ीमतें पंप व इलाक़े के हिसाब से अलग होती हैं। टोल, पार्किंग और गाड़ी की घिसाई तो गिने ही नहीं जाते। नतीजे को योजना के लिए मध्य अनुमान मानें और असली हालात के लिए 10 से 15 प्रतिशत मार्जिन जोड़ें।

बाँटने वाले लोगों की संख्या दर्ज करें, और कैलकुलेटर कुल ईंधन लागत को बराबर बाँटकर हर व्यक्ति का हिस्सा दिखाता है। जब सब लोग पूरा रास्ता एक साथ तय करते हैं तो यह सबसे निष्पक्ष सीधी व्यवस्था है। इसमें सिर्फ़ ईंधन आता है: टोल, पार्किंग और खाना अलग गिने जाते हैं। अलग-अलग रास्तों या गाड़ियों के लिए हर हिस्से की गणना अलग चलाकर हिस्से जोड़ें।

ये अपनी प्रकृति से अनुमान हैं। दर्ज किए गए आँकड़ों के लिए गणना सटीक है, पर खपत ट्रैफ़िक, इलाक़े और ड्राइविंग शैली के साथ बदलती है और ईंधन क़ीमतें रोज़ हिलती हैं। टूल टोल और पार्किंग को भी नज़रअंदाज़ करता है, जो कुछ रास्तों पर ईंधन जितने ही बड़े ख़र्च हो सकते हैं। नतीजे को बजट बनाने और दोस्तों में निष्पक्ष बँटवारे के लिए इस्तेमाल करें, और याद रखें कि यह अनुमान है — पक्का ख़र्च या वित्तीय सलाह नहीं।